今年以來，我國(guó)基礎設施投資增速有(yǒu)所回升。除7月份累計同比增速為(wèi)3.8%以外，其餘各月累計同比增速均在4.0%以上，均高于去年全年；前三季度累計增速為(wèi)4.5%。

　　基礎設施投資回升勢頭的基礎是否牢靠，能(néng)否可(kě)持續，成為(wèi)人們普遍關心的話題。

　　總的來看，今年基礎設施投資增速的回升，是穩投資和補短闆政策效果持續顯現的結果。今年以來，中(zhōng)央政治局多(duō)次研究部署做好“六穩”工(gōng)作(zuò)，各地區(qū)各部門在推進穩投資過程中(zhōng)，均把基礎設施領域補短闆作(zuò)為(wèi)重要内容。

　　9月4日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會議進一步明确，要着眼補短闆、惠民(mín)生、增後勁，進一步擴大有(yǒu)效投資，今年限額内地方政府專項債券要确保9月底前全部發行完畢，10月底前全部撥付到項目上，督促各地盡快形成實物(wù)工(gōng)作(zuò)量。

　　一段時間以來，各地重大投資項目密集開工(gōng)。例如，9月份，四川29個交通重點項目集中(zhōng)開工(gōng)，包括8個高速公(gōng)路項目、21個國(guó)省幹線(xiàn)和紅色旅遊公(gōng)路項目，總投資1808億元；江蘇省召開加快推進江蘇高鐵建設暨甯淮城際鐵路開工(gōng)動員會，明确今年年底将新(xīn)增高鐵通車(chē)裏程424公(gōng)裏；山(shān)東共有(yǒu)10個鐵路項目在建，5個項目年内開工(gōng)，9條高速公(gōng)路将于年内建成通車(chē)；陝西省集中(zhōng)批複了3條高速公(gōng)路以及一批國(guó)省幹線(xiàn)公(gōng)路項目，批複項目總投資約280億元；等等。

　　一系列項目的集中(zhōng)落地，推動了基礎設施投資的逐步回升。1月份至9月份，在13個基礎設施行業中(zhōng)，有(yǒu)9個行業投資增速較1月份至8月份有(yǒu)所加快，其中(zhōng)，道路運輸業投資增長(cháng)7.9%，增速比1月份至8月份加快0.2個百分(fēn)點；公(gōng)共設施管理(lǐ)業投資增長(cháng)0.9%，增速由負轉正。上述兩大行業占全部基礎設施投資的比重近八成。這些基礎設施投資的增長(cháng)，不僅成為(wèi)拉動經濟增長(cháng)的重要因素，也有(yǒu)利于補齊短闆，為(wèi)未來的發展進一步增強後勁。

　　有(yǒu)人擔心，目前基礎設施投資增速回升主要受政策因素影響。随着政策效應的減弱，增長(cháng)的勢頭是否還能(néng)延續？

　　國(guó)家統計局新(xīn)聞發言人毛盛勇對此回應說，今年以來，國(guó)家出台了一系列大力度減稅降費的政策，增加了地方專項債的規模、加快了發行進度，一些明年的計劃正在抓緊前移。同時，一系列吸引社會資本參與投資的政策舉措也得到更有(yǒu)力的落實。因此，基礎設施投資還是有(yǒu)比較好的回升勢頭。

　　從更長(cháng)遠(yuǎn)的角度看，當前我國(guó)在基礎設施領域仍然存在許多(duō)短闆。數據顯示，我國(guó)基礎設施人均資本存量隻有(yǒu)西方發達國(guó)家的20%-30%；西部一些地區(qū)基礎設施存量與東部差距也比較大。

　　可(kě)見，無論是在民(mín)生領域還是在區(qū)域發展方面，無論是從補齊發展短闆還是從增強發展後勁看，我國(guó)都存在着巨大的基礎設施投資需求。因此，我們必須按照中(zhōng)央決策部署，立足當前、着眼長(cháng)遠(yuǎn)，把擴大投資與推進調結構、補短闆、強弱項有(yǒu)機結合起來，精(jīng)準聚焦基礎設施的短闆領域，聚焦影響民(mín)生改善、生态環境保護和增強發展後勁的領域。

　　我們也要看到，當前我國(guó)基礎設施投資仍然主要依賴于政府投資，市場化機制的運用(yòng)仍然不夠充分(fēn)。因此，我們也必須繼續深化投融資體(tǐ)制改革，建立和完善基礎設施投資的市場化運行機制，積極引導社會資本投向，促進有(yǒu)效投資持續擴大，努力實現經濟平穩健康發展。